ゲームを作ってみて(開発後記)

自分の好きなジャンルのゲームを作ることが楽しいと思うわけです。
レースゲームはDSiのプチコンmk2の頃からいろいろ作ってきました。

ハードが進化するとグラフィックの向上、処理性能の向上、コントローラの機能も進化するため、作れるものも変わってきます。

プチコンmk2(DSi)で疑似3Dや見下ろし2D、プチコン3号(3DS)で裸眼立体視、プチコン4にもなるとグラフィックも大幅に向上、LMATRIXという機能により画像を変形させることが可能になりました。

そうなると、もっとよいレースゲームが作れると思ったわけでありまして、念願の自由な方向に進むレースゲームを作ることができました。

私のゲーム作品の歴史はプチコンのレースゲームの歴史である。
(おい、ちょっと言い過ぎ)
プチコンmk2のレースゲーム（DSi)

(疑似3D この頃からドリフトをしていた)

プチコンmk2の2Dレースゲーム（DSi)

(2D この頃からドリフトをしていた)

プチコン３号、疑似3Dレースゲーム（3DS)

(疑似3D 立体視で表現力もアップ)

プチコン３号、2Dレースゲーム（3DS)

(BG回転により自由なライン取りが可能)

プチコン4、レースゲーム（NintendoSwich)
(拡縮3Dにより自由なライン取りが可能)



今まで、プチコンシリーズでいろいろレースゲームを作ってたわけでして、好きなジャンルなので中途半端な物を作りたくはないと思うわけです。
とはいえ、完璧なものというものは作れるとは思っていません。

ですが、ゲームづくりでは何を重視するか？　ということは重要になります。
このゲームではドライビングの楽しさを重視して作りました。

ゲームって枠で終わらせたくない、本物気分を味わえること、私が目指すものはそれだと思っています。
まぁ、流石にどう見てもゲームですけどね。

レースゲームとは、実車の持つ魅力をデフォルメして楽しさを表現したもの。だと思っています。
シミュレーターとは、実車そのもの動きや性質を飾らず素直に再現したもの。であると思っています。

このゲームはその中間に位置するものだと思っています。(技量の問題もあるけど、本当はシミュレーター側でありたい)
重要なのは、どこまでデフォルメするか？(技量不足なのでデフォルメしかできないということはおいておいて)

このゲームは、車そのものが持つ挙動をリストアップして、それを可能な限り表現したい。 そう思って作っています。

アクセルで加速、ブレーキで止まる、ハンドルで曲がる、スピードを出すほど曲がらなくなる。
それだけでなく、ギアがある、クラッチがある、エンジン回転数が存在する。という機械的な特徴から、スタートでホイールスピン、加速時/減速時にグリップ力(旋回力)が変化、ハンドル切りすぎると曲がらない(アンダーステア)、ギア操作でエンジン回転数が合わないとホイールスピン、サイドブレーキでスピン。という挙動の特徴をデフォルトしつつもゲームで表現しています。

さらに、サイドブレーキでドリフトができる、ドリフトはアクセルとハンドルでコントロールする。ドリフト角度がつきすぎるとスピン、ドリフト中に内側にハンドルを切ったらドリフトは続かない。ドリフトは単発コーナーだけでなく、連続コーナーでの振りっ返しもできる。という、要素もゲームで表現しています。

理想はクルマの運転操作がすべて自由自在にコントローラでできることだと思います。

クルマのハンドルもアクセル/ブレーキもすべて加減することができます。ゲームでも自在に加減できることが、より運転気分を味わえるものになると考えております。

車の性質だけでなく、運転の性質もゲームに取り入れることが大切だと思っています。
運転手は運転席で車を操作する(ゲームではコックピットビュー)、バックミラーで後ろの状況を把握、真横に車がいるときは周辺視野で気づく(ゲームではアラート表示)、画面表示は全部OFFにしても運転操作に支障がないこと(NOHUD)。

これらの要素をゲームで実現することで、ゲームであっても車を感じることができると私は思っています。

運転気分を感じたいと思った場合、実際の車と同じような視点が良いと思います。 そうなると、私はコックピットビュー一択。（もちろん普通のレースゲームも好き、マリオカートとかアウトラン(筐体での完走経験あり)とかああいうのも好き)

普通の車には、ゲームにありがちなデジタルメータもコースマップもタイム表示すらいない。 画面の表示が何もないことが、リアル体験となる（NOHUD）というゲームの考え方が、最近ちらほら出つつあります。
実際のドライバーはHUDは基本的に無いわけです。
(最新の車はコンピューターバリバリだからあるかも知れないけど、私が好きな一昔前の車にはそんなものはついてない)

このゲームでは、プレイ中にHUD表示を切り替えられるように作っています。ほぼNOHUDで楽しむことも可能です。

ただ表示を消せば良いかというと、そうではありません。
大抵のゲームにはさまざまなHUD表示があります。NOHUDで楽しめるためには、それがなくてもプレイできるようになっている必要があります。

レースゲームの場合、現在のギア数を把握する必要があります。

このゲームではダッシュボードのメーター類の中にギア数を表示したりしています。

そんな感じで、NOHUDとなっていても本当に必要な情報は画面上から判断できる必要があるわけです。

実際のレースでは、ゲームのように「GET READY」という空中に文字が表示されることはありません。NOHUDでは実際に目視で信号機を見てスタートさせることになります。
なので、このゲームでもNOHUDとしてプレイする場合、遠くにある信号機を目視する気分を味わうことができます。


ただし、ライバル車と競り合った場合、このゲームの視点では横の状況を判断することができません。

なので、横にライバル車がいるときはアラート表示されるようになっています。
(本当は完全なNOHUDを実現したかったけど)

ゲームであっても目指しているところは、実車っぽさではあります。

ゲームで本物気分を味わえる、ゲームを通じて本物に興味を持ってもらえる。
それがリアル志向系のゲームの魅力だと思っています。

車にはギアがあります。ギア比というものが車のカタログの諸元として公開されています。
このゲームではギア比を実際の一般的な車と同じ数値としています。それにより、自然なシフトチェンジのリズムを再現しています。
できる限り実車のスペックの値をゲームで取り入れることで実車っぽい気分を味わえる動きになります。

またレースではエンジンのリズムだけでなく、カーブを曲がるタイミングも重要です。 車が曲がる感覚は、ネット上に公開されている車載動画をいろいろ見て参考に作りました。

そもそも、実車再現というのは、実車を持っていること、そしてレースをするような速度で限界領域で運転したことがある。ということが必要だと思っています。ただし、それは理想です。

実際にスポーツカーを所有する敷居は高く、更にサーキット走行となると、もっと敷居が高くなります。そして、レースをするような高速走行や限界領域の挙動を理解している人は一握りしかいないでしょう。
そして、その中にゲームを作れる技術を持っている人はどれだけいるのでしょうか？ そんな人いるのでしょうか？

「グランツーリスモ」を作った山内一典さんはレースの実績があって有名ですね。 「アウトラン」や「F355チャレンジ(セガ)」を作った鈴木祐さんもサーキット走行してたとの情報もありますね

世界的に有名で挙動に定評のあるリアルなレーシングシミュレーターの「Assetto Corsa」は開発スタジオがサーキット内にあるようです。

凄いシミュレーターを作る人達は、やっぱり凄いですね。

我々のようなレースもやらないような素人ができることは、ネット上での実車動画を見て車本来の挙動を理解しようとすることだと思っています。

↑　土屋圭市 SUPER ドリフト テクニック
リアルなレースゲームを楽しむには、実際のドリフトではどのように車を操作するのか？
この動画はわかりやすいですね。

このゲームでも操作性においては、数々の実車動画をいろいろ参考にして調整を繰り返しました。
特に意識したのは、グリップでコーナーを曲がる速さ。
ドリフト走行でのカウンターを当てるリズムと戻すタイミング。

このゲームはゲームでありながら、車を味わえる作品だと自負しております。

車のゲームにおいては音は重要です。
エンジン音というものは、車好きがこだわる部分でもあります。

レースゲームにおいてエンジン音で重要なのはリズムだと思っています。
リアルとは程遠い音だとしても、エンジンの特徴を意識して音を鳴らすことができれば、エンジンの音に感じるでしょう。

車が止まっているときのエンジンの吹け上がり、
加速している時のギアチェンジを含めたエンジンのリズム。
減速シフトダウンにおけるヒール＆トゥの独特のエンジンのリズム、

これらを表現することができれば、スポーツカーを感じることができます。

エンジン音とは回転数が上がるにつれて大きく、そして高くなります。
アクセルを踏んでいる時は燃料が爆発するため、力強い大きな音になります。
アクセルを踏んでいない時は、燃料の供給が止まるため、静かなモータのような音になるでしょう。
同じエンジン回転数でも、アクセルと踏んでいる時と離している時ではエンジン音は違うということになります。

そのような部分も、プログラムで表現することで、車らしいエンジンの鼓動を表現することができます。

車というものにはカーステレオがついています。
走行中に音楽を変えたり止めたりできるものが車らしさということだと私は思いました。

なので、このゲームでも走行中にボタン操作を行うことで、BGMを切り替えたり、停止させたりすることができます。

好きな音楽を流してドライブする。これも、車の楽しさのひとつではないでしょうか？
※ このゲームでは私のオリジナルのBGMが流れます。がそれだけなく、BGMはプチコン4のプリセットの中から選択することができます。 お気に入りのBGMを流しながら、ドライビングを楽しむこともできます。

ドライビングは奥が深いものです。
ドリフトだけでなく、グリップ走行も奥が深いのです。

カーブを速く曲がるには、クルマのタイヤの限界を知る必要があります。
ハンドルを切れば曲がるというわけではありません。適切な舵角以上にハンドルを切ると逆に曲がりにくくなってしまいます。

どこまでハンドルを切ればよいのか？
つまり、タイヤのグリップ限界までは、あとどれくらいあるのか？

そのようなことを考えながらクルマを走らせるわけです。

ゲームとは基本的にコントローラでプレイするものだと思います。コントローラーではハンドルと違って反力を感じることはできません。

では、コントローラーではタイヤのグリップを探ることはできないのでしょうか？

NintendoSwichにはHD振動という機能があります。
コントローラーは内蔵のモーターで振動するものです。
HD振動では従来の振動よりも細かい振動を表現することができます。

このゲームでは、コーナリング時のタイヤのグリップ状況を振動で表現しています。

実際のクルマでは、コーナーでグリップの限界を完全に超えてしまうと、ハンドルはおもちゃのように軽くなると言われています。
※ ハンドルを切りすぎてタイヤのグリップ限界を超えた場合は、アンダーステアとなり、ハンドルの手応えがなくなる。

このゲームでは、ハンドルを切っている時グリップの状況に応じて振動する強さが変わるようになっています。

グリップを完全に失うと、振動はゼロになります。
適度な振動を感じながら、ハンドルを切っていくことが上手く走るコツとなっています。

SwitchのHD振動はすべてのコントローラーに備わっているわけではありません。
純正ではないコントローラーにはHD振動がついてないものが多いのが現状です。

このゲームでは、HD振動がなくても、タイヤの限界状況が把握できる機能もついています。

このゲージを表示することで、カーブを曲がる際のタイヤのグリップがあとどれくらいあるのか？
どれくらいクルマが旋回しているのか？
がわかるようになっています。


クルマの旋回時におけるグリップはハンドルの切り方や、加速・減速のしかたによって変化します。
詳しくは、荷重移動 というものを理解する必要があります。
単純にいうと、加速/減速/旋回 をするときにタイヤが地面を押し付ける力が変化します。
タイヤが地面を押し付けている時ほど、高いグリップ力を発揮します。
ですが、急加速や急ブレーキでは旋回はしずらくなります。

とにかく走行中はクルマの姿勢によってタイヤのグリップが変化します。
旋回中のグリップ限界も変わってきます。

このゲームでは、そのゲージを見ることによって、今の時点でのタイヤのグリップを把握することができます。
ゲージ内のボールが端に行きすぎないようなハンドル操作を心がけることで、ハンドルを切りすぎて曲がらなくなることを避けることができるでしょう。

車の楽しさはドライビングそのものにある。といっても、やはり上手くなってくると、更に上手くなりなくなるものだと思っています。

このゲームでは、練習走行では、２周目からゴーストが出現するようになります。
ラップタイムが速いとゴーストとして更新されます。
ゴーストと競うことで、前回の自分の走りでどこが上手く行ってなかったのかを見つめることができ、ゴーストに勝つように走ることでタイムがよくなっていくでしょう。

コースを何度も走ることで、コースに慣れてきますね。
そうなってくると、自分の腕を試したくなってくるでしょう。
このゲームにも、練習走行だけでなく、COMとレースをすることができます。

一人で走ることは違い、ライバル競り合ったりするため、周りの状況を把握する必要が出てきます。
マシンを操るテクニックが上達するほど、レースはより楽しくなっていくものだと思います。

ゲームというものは多くの人にプレイしてもらえるように作られているのが理想だと思っています。

レースゲームには、ゲームっぽく楽しみたい人と、リアルっぽく楽しみたい人の二種類の人がいると思っています。

実際に出回っているレースゲームを見てみると、リアル志向なレースゲームは少数派といえるでしょう。
ゲームをプレイする人は、リアルさよりもゲームとしての楽しさを求める傾向があります。
ですが、このゲームは誰得？と思われるかも知れませんが、ゲームでありながらのリアルっぽさを追求してみました。

多数のゲーム好きから、リアル志向な少数派まで、
さらに、ヒール＆トゥをコントローラーでやりたいと思うほどの、ドラテク好きまで
いろんな人に楽しんでもらえるように作っています。

近年は、リアル系なシミュレーターと言われるようなゲームソフトでも、どこかリアルとは違うような、完全なリアルな挙動では難しすぎるため、アシストによって簡単に操作できるようになっているものが目立ちます。

コントローラーでプレイするならともかく、FFB付きのハンドルコントローラーでプレイする場合は全てのアシストを完全にOFFな真の物理挙動で楽しみたいと願う人はいると思います。

家庭用ゲームとプロのレーサーも使うシミュレーターソフトは違うかも知れませんが、少なくともレースゲームに10万円以上つぎ込んでリアルっぽい環境を整えた人は、誰でも簡単に走らせられるリアルっぽいゲーム挙動よりも、現実の動きや操作に忠実なリアル挙動を望むと思っております。

家庭用ゲームであれば、コントローラーでも楽しくプレイできなければなりません。

現在主流のコントローラー操作では、アシストなしでリアル挙動の車を操作することはほぼできません。

このゲーム作品で採用している、スティックをグルグルと回すハンドル操作ならば、コントローラーでもハンコン並みの操作が可能なのでは？　と思います。

このゲーム作品においては、コントローラーでプレイする場合、特にドリフトのコントロールもする場合は、スティックをグリグル回してハンドルを回す操作でないと瞬時に的確なハンドル操作はできないでしょう。
（できないです。他の操作は全てアシストが入っています）

シミュレーターは何をシミュレートするかが重要になります。

スピンを回避する装置が実際の車に組み込まれているのであれば、シミュレーターがそれを再現しているのであれば、その作品はリアル挙動のシミュレーターと言ってよいでしょう。

しかし、操作をする側に現実のものにはない何らかのアシストがある場合、それはシミュレーターとは言えないと私は思います。
（リアル・ドライビング・シミュレーターと言われている某ゲームソフトでもコントローラーで操作しているのであれば、シミュレーターではなくゲーム挙動ということになります）

リアルに近づくほど、プレイヤー人口が少なくなる傾向はあると思うので、ゲーム挙動は重要です。

ですが、それをリアルというのはちょっと違うと思う。最低限、アシストされていると公式が言ってほしいところです。

そのためには、車の操作をアシストが一切ない状態で操作する必要があると思います。

いつの日か、このスティックをグリグリ回して操作する。「ぐるぐるハンドル」を採用した完全なリアル挙動のドライビングゲームが現れることを切に願っています。

ドライビングシミュレーターもレースゲームのうちの一つかも知れません。

ですが、リアル志向のレースゲームでも、完全なリアルの挙動を追求しているものは意外とありません。

シミュレーターとなると、ゲーム挙動とは違い、思うように動かせないということがあるかも知れません。

なので、シミュレーターと名乗っているものでも、完全な物理シミュレーションではなく、一部の操作において現実にはないアシスト機能による補正がされているものがあったりすると私は思います。

車の運転というものは、ある程度のスピードになると突然牙を剥きます。

思うように操ることはできないかも知れません。

でも、でもそれをストレスに感じてはいけないのですが、その上手く操れない部分をストレスに感じてしまう人はいると思います。

ゲームとは、自分がイメージしている通りに操れると楽しいというものがあると思います。
レースゲームをやっている人には、自分が思う車の動きと、実際の車の動きとの認識に大きな差があると思います。
なので、リアル過ぎる挙動は楽しくない。と感じてしまうのかも知れません。

では、どうすればリアルな挙動が楽しめるのでしょうか？

私が思うには、みんながイメージする挙動とリアル挙動の差を埋める必要があるのではないかと思っております。

車の動きについての正しい知識を身につけることで、
車とはこういうものである。
こういう風に操作すれば上手く走れる。
と思うようになると思います。

車はハンドルを切れば曲がるという認識の人は多いと思います。

安全運転の領域ではハンドルを切るほど曲がる、スピードが出ると曲がりにくくなる。そういうものです。

ですが、速く走る場合のスポーツドライビングではちょっと複雑になります。

タイヤのグリップの性質が重量になります。
減速時にはハンドルを切っても曲がらないというもの、大抵のレースゲームではブレーキをしていいても旋回力は低下しなかったりします。

車を曲げる時は、原則としてブレーキと旋回を同時にしてはいけない。
この知識があるかないかによって、車を操る楽しさ、上手く走れなかったときのストレスの度合いが変わってくると思います。

例えば、スピードが出ている状態からブレーキングしてカーブに侵入したら曲がりきれなかった。という場合、プレイヤーはどう感じるか？
知識がある人は、単に速度が速すぎた。ハンドルを切りすぎて曲がらなかった。フロントタイヤにかかる荷重が足りなかったため、グリップ力を発揮しなかった。
など様々な自分のミスによる要因を考えることができます。

知識がなければ、なぜか曲がらなかった。面白くない。となってしまうでしょう。

リアルな挙動のレースゲームを楽しむには、プレイする以前の車に対する知識が重要になると私は思います。

このゲームでは、私が実車(安全運転の範囲・一生のうちに数回乗ったカート)やPCのシミュレーターによって得た知識を「スポーツドライビングの手引」として、簡単に長々と説明している読み物を収録しております。

車本来の知識を身につけることで、ドライビングシミューレーターがより楽しめるようになると思っております。

ゲームを楽しむために、ガミガミと説教されることは、あまり面白くないと感じる人もいるかも知れません。
まずは、自由に動かしてみることが大切だとも言えます。

実際にいろいろ走らせてみて、更に上手くなりたいと思ったときに、正しい車の知識に興味や関心を持つことが大切だと思います。



今の時代、ネットの動画サイトでは、実車のドライビング・テクニックに関する動画がたくさんあります。

ゲームだけでなく、たくさんのコンテンツに触れることで、車について身近に、そして深く楽しむことができると思っています。

車の運転の仕方、車を操るための知識を身につけてしまうと、逆にゲーム挙動に違和感を感じる様になるかも知れません。
シミュレーターから抜け出せなくなってしまう人もいるかも知れません。

プレイヤーの車に対する認識というのは人それぞれ違います。

「これがリアルな動きです。今までのレースゲームの知識は全部忘れてください。」

このようなことを言えるゲーム作品や、素直にプレイヤーがゲームが言ってくる説教に従える作品は決して多くはありません。

ですが、リアルな挙動を本当に伝えられるゲームは存在すると思います。

それだけの知名度と人気があるのに、肝心なところでリアルを表現していない。(ゲームとして妥協してしまっている) 名前を挙げることはできませんが、ちょっと残念に思います。

いつの日か本当のリアルなドライビングシミュレータが家庭用ゲームとして遊べることを心から願っています。

私はリアル挙動のシミュレーターも、ゲーム挙動のレースゲームもどちらも楽しいと感じています。

それとこれとは別 という意識をもってゲームに触れることが大切だと思います。

土屋圭市 ザ・峠 Part2
ドリフト走行を語る上では外すことができない。土屋圭市選手の峠ドリフト動画！